輸油臂結(jié)構(gòu)示意圖

輸油臂安裝套哪個(gè)定額子目 5 #xE768 我來答 分享 微信掃一掃 新浪微博 空間 舉報(bào) 瀏覽24 次 可選中1個(gè)或多個(gè)下面的關(guān)鍵詞，搜索相關(guān)資料也可直接點(diǎn)“搜索資料”搜索整個(gè)問題 輸油 定額 子目 搜索資料 本地圖片 圖片鏈接 提交回答 匿名 回答自動(dòng)保存中；碼頭上7級(jí)風(fēng)以上不得使用輸油臂根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，當(dāng)風(fēng)力大于等于7級(jí)風(fēng)時(shí)，輸油臂要停止使用并置于復(fù)位鎖緊狀態(tài)，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)；移動(dòng)式輸油臂在海水漲潮落潮時(shí)，其大臂和小臂可隨船體的升降自動(dòng)調(diào)整，發(fā)生特殊情況時(shí)，緊急脫離裝置自動(dòng)啟動(dòng)，輸油臂接口和船輸油口自動(dòng)脫離，兩個(gè)閥門均可瞬間自動(dòng)密閉，保證輸油可靠穩(wěn)定相對(duì)于以往油品裝卸臂采用岸邊固定的方式，移動(dòng)式輸油臂使卸油過程更加規(guī)范專業(yè)環(huán)保，可提高輸油作業(yè)的安全性；碼頭輸油臂參數(shù)有DN100DN150DN200DN250DN300DN350DN400DN500DN600對(duì)于傳輸高溫介質(zhì)，可提供電伴熱蒸汽伴熱帶保溫層的輸油臂對(duì)于傳輸高腐蝕性介質(zhì)，可提供管線內(nèi)襯PTFEPVC的輸油臂；消除輸油臂上的靜電輸油臂的絕緣法蘭可以隔絕船舶與岸端管線的靜電導(dǎo)通，其作用是消除輸油臂上的靜電作用是對(duì)人或事物產(chǎn)生的影響或其功能效果和積極作用；由于夜間沒有白天的視線好，因而游艇在夜間停靠碼頭時(shí)有很多與白日停靠操作有著不同之處下面談?wù)動(dòng)瓮б归g停靠碼頭的注意事項(xiàng) 引航員的職責(zé) 要熟悉各個(gè)港口的碼頭位置特點(diǎn)，如碼頭前水深航道寬度和水深碼頭前沿的門機(jī)輸油臂的位置等了解各種風(fēng)向風(fēng)力對(duì)靠泊的影響，如正橫吹攏風(fēng)，正橫吹開風(fēng)。

氣動(dòng)鶴管，鶴管別名輸油臂 QDY系列鶴管是汽車火車槽車實(shí)現(xiàn)輕油重油及其它化工液體裝卸的專用設(shè)備，它是由浙江省樂清市金宇發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研制的專利產(chǎn)品專利號(hào)370按操作方式，QDY系列鶴管可分為全自動(dòng)氣動(dòng)帶手動(dòng)和手動(dòng)三種類型，其中氣動(dòng)鶴管是利用我所專利產(chǎn)品“氣動(dòng)馬達(dá)”作為驅(qū)動(dòng)元件；hellip古雷港區(qū)連片立體開發(fā)，打造特色化工港口群 饒超毅 攝 作為國內(nèi)首個(gè)封關(guān)管理的石化園區(qū)，古雷石化一派繁忙景象在古雷南2號(hào)碼頭上，輸油臂與運(yùn)輸船舶忙著對(duì)接，它們相互協(xié)作，完成卸船作業(yè)同時(shí)，在生產(chǎn)基地里，為了保障設(shè)備正常運(yùn)行，檢修人員也在仔細(xì)巡檢厚積薄發(fā)，篤定前行據(jù)介紹，為；系纜的布置應(yīng)保證船舶靠妥泊位并與碼頭靠墊充分接觸，確保船舶不會(huì)超出輸油臂自由轉(zhuǎn)動(dòng)的限制范圍1船舶在同一方向上應(yīng)盡可能使用同一種材質(zhì)的纜繩2盡量避免使用尼龍纜等高彈性的纜繩作為油輪的系纜，防止船舶在強(qiáng)風(fēng)流潮汐浪，以及過往船只的興波作浪或船吸等沖擊負(fù)荷影響下位移過大3同方向的。

輸油臂是水運(yùn)碼頭裝卸油品的專用設(shè)備 2內(nèi)陸大河油庫碼頭裝卸油工藝及設(shè)施內(nèi)陸大河油品運(yùn)輸工具有油輪和油駁由于油駁只能依靠岸上油泵卸油，碼頭上必須設(shè)有卸油系統(tǒng)以及用于灌泵和清艙的真空系統(tǒng)為了保證吸入條件，泵房必須設(shè)在躉船上以使卸油泵盡量接近油駁有些躉船泵房還設(shè)有通風(fēng)及消防系統(tǒng)內(nèi)陸大河油庫碼頭；船上的油放在船艙里，卸油時(shí)啟動(dòng)貨油泵抽出來通過管線輸送到岸上的油罐，船上的管線與岸上的管線之間通過輸油臂連接大副吃過飯，碼頭通知接輸油臂做準(zhǔn)備工作，一切準(zhǔn)備就緒，啟泵卸油，流量330噸每小時(shí)，卸空5000噸油要用15到16個(gè)小時(shí)，中午12點(diǎn)開始卸貨，預(yù)計(jì)第二天早上4點(diǎn)鐘完貨 卸油穩(wěn)定后，大副帶著我來到駕駛。

在儲(chǔ)油平臺(tái)的頂層甲板上設(shè)有輸油臂，可進(jìn)行裝油作業(yè)另外，3800～8000馬力的工作船也可以停靠這些船只的船長(zhǎng)約為50～60m，可以舷靠在碰墊上當(dāng)有外輸油輪裝油時(shí)，也可艉靠在沉箱的另一側(cè)東區(qū)建有沉箱樁基式鉆采平臺(tái)DRPE，此區(qū)水深67m，工作船既可以舷靠也可以艉靠 總之，沉箱式平臺(tái)除具有生產(chǎn)處理。

“班長(zhǎng)，班長(zhǎng)，躉船篩料收船輸油臂發(fā)生泄漏并著火”8月23日1430，金陵石化中轉(zhuǎn)車間碼頭操作室對(duì)講機(jī)內(nèi)傳來躉船崗位操作工朱亞東的呼叫，聽到呼叫后當(dāng)班班長(zhǎng)蔡瓊臻立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，開展滅火施救工作這是中轉(zhuǎn)車間和南京長(zhǎng)航水上消防一起聯(lián)合在中轉(zhuǎn)車間碼頭躉船進(jìn)行的消防應(yīng)急演練接到班長(zhǎng)指令后，班組；達(dá)到規(guī)定要求根據(jù)查詢輸油臂傳按對(duì)接工作要求，液壓輸油臂在裝卸過程中處于“浮動(dòng)”狀態(tài)，可以使輸油臂達(dá)到規(guī)定要求，能夠在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)隨船舶漂移。

電阻的最小值10歐姆，最大值500歐姆通過查詢輸油臂絕緣法蘭產(chǎn)品說明信息得知，輸油臂絕緣法蘭測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是電阻的最小值10歐姆，最大值500歐姆法蘭是對(duì)同時(shí)具有埋地鋼質(zhì)管道要求的密封性能和電法腐蝕防護(hù)工程所要求的電絕緣性能的管道法蘭接頭的統(tǒng)稱。