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尤其是接近收艙時(shí)建議1\選用較為合理的卸車(chē)設(shè)施，如真空泵輔助卸油或潛油泵+離心泵系統(tǒng)2\減少入口阻力3\減少接頭，防止入口管路帶氣4\減小鶴管中油料流速5\選擇油溫低的時(shí)候卸車(chē)6\倒序混層卸油法卸車(chē)實(shí)在不行，可以考慮液面加壓法，不過(guò)比較麻煩，呵呵，希望有所幫助；主營(yíng)產(chǎn)品鶴管，裝車(chē)鶴管，卸車(chē)鶴管，裝卸車(chē)鶴管，液氨鶴管，液化氣鶴管，甲醇鶴管，拉斷閥，不銹鋼拉斷閥，緊急拉斷地址連云港市海州區(qū)工業(yè)園區(qū)成立時(shí)間201904244山東捷成儀表自動(dòng)化技術(shù)有限公司 主營(yíng)產(chǎn)品SIS安全儀表系統(tǒng)，DCS系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)地址淄博市張店區(qū)世紀(jì)商務(wù)中心成立時(shí)間。

2上部卸車(chē)上部卸車(chē)主要是將鶴管端部的橡膠軟管或活動(dòng)鋁管，從液體罐車(chē)上部的罐車(chē)蓋插入車(chē)內(nèi)，然后利用泵或虹吸自流卸車(chē)當(dāng)采用從上部向液體鐵路罐車(chē)灌裝甲乙類液體時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用插到油罐車(chē)底部的鶴管鶴管內(nèi)液體的流速不要大于45ms利用泵卸液體時(shí)圖59必須保證泵吸入系統(tǒng)充滿液體；油氣回收是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的油庫(kù)油氣回收指油庫(kù)揮發(fā)油氣和鶴管裝車(chē)油氣通過(guò)主管道收集起來(lái)通過(guò)吸收吸附或冷凝等工藝中的一種。

鶴管主要由固定回轉(zhuǎn)操作平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成其中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)接頭是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活密封性能可靠經(jīng)久耐用平衡系統(tǒng)有配重扭簧壓簧拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作是的；在分析石化企業(yè)裝車(chē)需要總結(jié)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)的DLS定量裝車(chē)系統(tǒng)，可滿足各種小鶴管汽車(chē)和火車(chē)定量裝車(chē)需要系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制部分和遠(yuǎn)程管理部分組成，現(xiàn)場(chǎng)控制部分使用DLB型定量裝車(chē)控制儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行采集和控制，遠(yuǎn)程管理部分使用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理，兩部分通過(guò)RS485總線連接，構(gòu)成。

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卸車(chē)鶴管流體裝卸臂原理1用于槽車(chē)頂部敞開(kāi)式和密封式或底部裝卸操作2在裝卸過(guò)程，在槽車(chē)正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車(chē)隨動(dòng)3可用手動(dòng)或啟動(dòng)操作 4平衡可通過(guò)配重快或彈簧缸來(lái)實(shí)現(xiàn)5有多種附屬設(shè)施可供選配以實(shí)現(xiàn)安全操作或環(huán)境保護(hù)6管道可采用碳鋼，不銹鋼或碳鋼襯PTFE等制造#160 ww。

人體靜電聯(lián)鎖鑰匙管理聯(lián)鎖鶴管歸位聯(lián)鎖等化工安全聯(lián)鎖系統(tǒng)包括人體靜電聯(lián)鎖鑰匙管理聯(lián)鎖鶴管歸位聯(lián)鎖等，安全聯(lián)鎖裝置是用于安全目的的自動(dòng)化裝置。

目前鶴管潛油泵有三種 1 氣動(dòng)動(dòng)潛油泵 2液動(dòng)潛油泵 3電動(dòng)潛油泵 1氣動(dòng)潛油泵由于安全原因已被淘汰，不用贅述2液動(dòng)潛油泵弊端很多1中間多一道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，既浪費(fèi)能源又增加了其故障發(fā)生的可能性系統(tǒng)越 復(fù)雜，可能出現(xiàn)故障的點(diǎn)就會(huì)越多2每年要更換兩次液壓油比如北方。

主營(yíng)產(chǎn)品鶴管，汽車(chē)鶴管，裝車(chē)鶴管，流體裝卸臂，浮盤(pán)，內(nèi)浮盤(pán)，活動(dòng)梯，鋼制棧橋，輸油臂，登船梯，定量裝制系統(tǒng)地址江蘇省連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宋跳高新區(qū)科技四路9號(hào)成立時(shí)間201310225連云港蘇港石化設(shè)備有限公司 主營(yíng)產(chǎn)品液氨鶴管，低溫鶴管，撬裝鶴管，LNG裝車(chē)鶴管地址江蘇。

該項(xiàng)目的主要內(nèi)容有對(duì)系統(tǒng)保冷情況進(jìn)行排查檢修將老式金屬軟管裝車(chē)鶴管升級(jí)為萬(wàn)向節(jié)硬管，使操作更安全快捷在兩個(gè)裝車(chē)末端分別增加一個(gè)緊急切斷脫離閥，突發(fā)事故狀態(tài)下液化烴槽車(chē)可以迅速撤離裝車(chē)臺(tái)增設(shè)安全島，保證裝車(chē)設(shè)施的安全現(xiàn)場(chǎng)新增一個(gè)可燃?xì)鉁y(cè)報(bào)點(diǎn)貯運(yùn)廠油品作業(yè)區(qū)克服高溫天氣給施工。

關(guān)于管桁架制作規(guī)范

1、上裝鶴管和下裝鶴管的主要區(qū)別在于它們的設(shè)計(jì)和功能，這決定了它們?cè)诓煌b載場(chǎng)景中的應(yīng)用首先，從設(shè)計(jì)上來(lái)看，上裝鶴管通常是頂部裝載系統(tǒng)的一部分，其設(shè)計(jì)允許從儲(chǔ)罐的頂部進(jìn)行液體或氣體的裝載這種設(shè)計(jì)通常包括一個(gè)伸長(zhǎng)的管道，以及與之相連的控制和安全機(jī)制，確保裝載過(guò)程的安全和效率相比之下，下。

2、許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。

3、裝車(chē)鶴管和下裝車(chē)鶴管主要是通過(guò)管線插入方式不同以及泵的作業(yè)方向來(lái)確定，跟位置高低管線粗細(xì)無(wú)關(guān)鶴管的使用與保養(yǎng)1牽引鶴管時(shí)，應(yīng)用力均勻，避免撞擊2作業(yè)完畢后，須將鶴管推至發(fā)油臺(tái)一側(cè)，并將鶴管升降臂60°位置，使平衡器處于放松狀態(tài)3用戶應(yīng)建立健全維修保養(yǎng)制度，經(jīng)常檢查鶴管的。

4、這個(gè)值是指在裝車(chē)時(shí)，達(dá)到正常流速之前，以小流速要走的量，比如正常一車(chē)裝32噸，但是前200kg要用150的流量走，走完200kg，流量切換到800這樣做的目的是防止開(kāi)始流量過(guò)大，油品對(duì)槽罐的沖擊摩擦產(chǎn)生靜電累積，比較危險(xiǎn)還有提前關(guān)量，也是切換流速的，設(shè)定一這個(gè)流速切換是為了控制裝車(chē)精度比如。

5、回答防靜電安全管理辦法 1 范圍 11本辦法規(guī)范了公司生產(chǎn)操作中及常用工具設(shè)備防靜電的安全技術(shù)要求 12 本辦法適用于公司可燃易燃液體粉體防靜電工作 2 職責(zé) 21機(jī)動(dòng)設(shè)備處負(fù)責(zé)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備等的管理，使其符合安全技術(shù)規(guī)范 22安全處負(fù)責(zé)組織制定防靜電安全技術(shù)管理辦法，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。