鶴管安裝圖片

1、而上裝鶴管通常配備有流量控制裝置，以確保裝載過程的平穩(wěn)和安全下裝鶴管則更適用于需要精確控制裝載量或避免液體濺出的場景例如，在裝載易揮發(fā)或有毒液體時(shí)，使用下裝鶴管可以減少有害氣體的排放，并降低操作人員的風(fēng)險(xiǎn)此外，兩者的應(yīng)用場景也不同上裝鶴管常用于大型儲(chǔ)罐的裝載，如石油天然氣等。

2、卸車鶴管 又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定回轉(zhuǎn)操作平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成是將鶴管的垂管插入罐車罐口鶴管的垂管可采用同管道材質(zhì)的直垂管或鋁制伸縮垂管，接近罐內(nèi)底部液面以下部位進(jìn)行裝車作業(yè)相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管斷裂等。

3、c電氣管制應(yīng)配置現(xiàn)場開停按鈕，并能蒙受或輸入旌旗燈號(hào)至客戶DCS瑣細(xì)實(shí)現(xiàn)牽制室運(yùn)行指揮服從，此項(xiàng)聽從亦非本裝卸設(shè)備裝置d電氣設(shè)備防護(hù)等第IP54絕緣等第E防爆等級(jí)為DIIBT4，應(yīng)滿足室外設(shè)備安裝申請(qǐng)因?yàn)榇姿嵩诃h(huán)境溫度低于160C就最早結(jié)晶，保證鶴管內(nèi)非工作外形無醋酸滯留，安裝時(shí)將鶴管采納。

4、這個(gè)最好用鶴管裝置吧，因?yàn)榘彼兜辣容^大，比較臭如果你做好防毒措施的話，可以不采用這種裝置主要是對(duì)于操作人員的安全考慮本身氨水它并不是易燃易爆的。

5、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的潤滑， 在使用二年左右時(shí)間后應(yīng)對(duì)旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行一次換油 方法如下1取下旋塞螺釘 2從油杯孔注入潤滑脂牌號(hào)ZL3直到干凈的潤滑脂由另一旋塞孔溢出為止注意1在注油時(shí)不得擠出滾珠 2在重新旋入旋塞螺釘時(shí)應(yīng)保證旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)自如儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤其主要部件有支柱人孔裝置量油。

6、1鋼瓶必須逐只進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)方法裝置和安全措施應(yīng)符合GBT9251的要求2水壓試驗(yàn)壓力為32Mpa，保壓時(shí)間不得少于1min。

7、一般情況下，L代表液位，用作設(shè)備代號(hào)時(shí)為很小的計(jì)量泵。

8、工藝流程在裝車地點(diǎn)產(chǎn)生的油氣通過密閉鶴管進(jìn)入油氣回收裝置在油氣進(jìn)入裝置之前，先通過一個(gè)排水罐以保證不含汽油的油氣微粒進(jìn)入碳床另外，油氣母管上還設(shè)有PVV真空壓力閥緊急出口，可以確保裝置在停工狀態(tài)下將油氣母管內(nèi)的油氣釋放PVV緊急出口或其他緊急出口應(yīng)該配有相應(yīng)的阻燃阻火栓回收。

9、有3套用于油庫的裝置因鶴管密閉和油氣收集系統(tǒng)的問題，裝置的實(shí)際運(yùn)行效果未達(dá)到預(yù)期的效果西北某煉油廠1套裝置建立已5年多至今閑置僅有的1套國產(chǎn)吸附裝置投入使用時(shí)間不長，由于經(jīng)常換活性炭，一換就是好幾噸，運(yùn)行成本太大，現(xiàn)在也處于停運(yùn)行狀態(tài) 2吸收法由于吸收法有著其致命的缺陷，現(xiàn)在。

10、這個(gè)提不提起來其實(shí)沒有明確的說法規(guī)范里也沒有明確的要求不過我們可以根據(jù)實(shí)際情況來分析首先，裝車區(qū)地面一般采用非瀝青的不產(chǎn)生火花地面，也就是說靜電帶在該區(qū)域正常也是不應(yīng)該能拖出火花的所以只要硬件復(fù)合要求是可以不提起的而且在裝卸車錢要用靜電跨接線把車體與系統(tǒng)連通或者接地這樣車。

11、a鐵路軌道管道及金屬橋臺(tái)，應(yīng)在其始端末端分支處以及每隔50m處設(shè)防靜電接地，鶴管應(yīng)在兩端接地b廠區(qū)內(nèi)的鐵路軌道應(yīng)在兩處用絕緣裝置與外部軌道隔離兩處絕緣裝置間的距離應(yīng)大于一列火車的長度c凈距小于100mm的平行或交叉管道，應(yīng)每隔20m用金屬線跨接d不能保持良好電氣接觸的閥門。

12、大多數(shù)黏油罐車設(shè)有加熱裝置和排油裝置一般運(yùn)輸原油的罐車外表涂成黑色，運(yùn)送成品黏油的罐車外表涂成黃色 圖729 輕油裝卸系統(tǒng) 1裝卸油鶴管2集油管3輸油管4輸油泵5真空泵6放空罐7真空罐8零位油罐9真空管10掃艙總管11掃艙短管 圖730 黏油裝卸系統(tǒng) 1油罐車下。

13、氣體滅火系統(tǒng)的自我故障檢測功能主要包括以下七個(gè)方面故障監(jiān)測故障報(bào)警故障類型指示故障歷史記錄故障自動(dòng)修復(fù)故障提示和操作建議遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)警 1故障監(jiān)測氣體滅火系統(tǒng)具有完善的故障監(jiān)測機(jī)制系統(tǒng)中的傳感器會(huì)持續(xù)監(jiān)測關(guān)鍵組件的狀態(tài)，如滅火劑的壓力溫度泄漏等一旦發(fā)現(xiàn)異常，如滅火。

14、第1435條每組絕緣軌縫的電氣化鐵路側(cè)，應(yīng)設(shè)一組向電氣化鐵路所在方向延伸的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于10Ω第1436條鐵路油品裝卸設(shè)施的鋼軌輸油管道鶴管鋼棧橋等應(yīng)做等電位跨接并接地，兩組跨接間距不應(yīng)大于20m，每組接地電阻不應(yīng)大于10Ω14315條防靜電裝置的接地電阻應(yīng)。

15、發(fā)油鶴管嚴(yán)禁采用不導(dǎo)電的聚乙烯軟管做輸油管線，裝卸油品時(shí)嚴(yán)禁使用塑料容器以上都是最基本的安全常識(shí)同時(shí)對(duì)靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴(yán)格按規(guī)范辦事，認(rèn)真安裝，定期檢查對(duì)目前普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應(yīng)隨便夾在或吸附在油槽車隨意部位，甚至在油漆的表面這是對(duì)防靜電極為不利的。