鐵路油罐車卸油是由鶴管

卸車鶴管主要由固定回轉操作平衡等機構和油管組成，主要用于鐵路公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業的專用設備根據場景裝卸形式輸送介質不同，鶴管也分為陸用液體裝卸臂船用液體裝卸臂汽車鶴管火車鶴管頂部裝卸鶴管底部裝卸鶴管敞開裝卸鶴管密閉裝卸鶴管。

2上部卸車上部卸車主要是將鶴管端部的橡膠軟管或活動鋁管，從液體罐車上部的罐車蓋插入車內，然后利用泵或虹吸自流卸車當采用從上部向液體鐵路罐車灌裝甲乙類液體時，應當采用插到油罐車底部的鶴管鶴管內液體的流速不要大于45ms利用泵卸液體時圖59必須保證泵吸入系統充滿液體，并。

據我了解，江蘇領超石化設備制造有限公司就是專門生產汽車鶴管的，品質相當不錯，很受業內認可和訂購連云港廣優機械設備有限公司主營產品鶴管，裝車鶴管，卸車鶴管，裝卸車鶴管，液氨鶴管，液化氣鶴管，甲醇鶴管，拉斷閥，不銹鋼拉斷閥，緊急拉斷地址連云港市海州區工業園區成立時間20190424。

卸車是否形成氣阻與油罐與鶴管的距離沒有必然關系，氣阻是指泵的吸入管路中，管內某點的絕對壓力低于該點液體的飽和蒸汽壓，所輸送的液體發生氣化，造成斷流，這種現象叫氣阻可見，氣阻原因應從 以下幾方面考慮1\輸送物料的飽和蒸汽壓2\溫度3\吸入管路的最高點4\泵入口阻力從你介紹的情況看，夏天卸汽油很。

2種方式一是自流，二是裝有加壓裝置。

本節主要介紹鐵路水運和公路輸送的裝卸設施 一鐵路裝卸設施輕油裝卸設施由輸油設備真空設備和放空設備組成如圖823所示，輸油設備用于輸轉油罐車與儲油罐內的油品，包括裝卸油鶴管集油管輸油管和輸油泵等真空設備的作用是抽氣引油罐泵和收凈油罐車底油，即掃艙，包括真空泵真空罐真空管道和掃艙短管。

牽引定數是機車一次拉油罐車的能力 我覺得鶴管數量應該是 進油最大油罐車數量和機車牽引定數兩個取小的那個吧，如果進不止一次油的話，應該是日最大油罐車數量能力上來講和機車牽引定數*進油次數運輸上來講取小的那個。

答案C 2 裝卸時裝卸時嚴禁使用鐵器敲擊罐口灌裝時，要按列車沿途所經地區最高氣溫下 允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內油品流速要控制在 45 ms 以下。

火車槽車每節12米，31節棧臺長度應是378米此外，火車原油卸車正常是下卸，應考慮設置1~2個上卸車位，以備下卸口無法打開時使用。

流速過快容易產生靜電，從而導致危險品爆炸裝卸作業時，操作人員應掌握操作程序和防火防爆防毒要求，精心操作，防止貨物滲漏外溢裝卸時，應根據貨物的性質，控制貨物流速，以防止因流速快而造成靜電荷積聚，產生靜電火花。

819 卸油設施的零位罐至油品卸車線中心線的距離，不應小于6m零位罐的總容量，不應大于一次卸車量8110 從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統，應采用密閉管道系統從上部向鐵路油罐車灌裝甲乙丙A類油品時，應采用插到油罐車底部的鶴管鶴管內的油品流速，不應大于45ms8111。

裝卸油安全管理制度1 油罐車進入作業現場后，應熄滅發動機，油罐車停靠位置應滿足裝卸要求駕駛員應協助有關人員按貨單核實油品品種牌號數量，檢查設備完好狀況2 罐裝前，油罐車接好靜電接地線，鶴管要插入距離罐底不大于20cm，裝油高度必須符合規定要求，不得超裝，高溫季節要留有一定的空容量。

棧橋是鐵路油罐車裝卸油品作業的操作平臺，其橋面一般高于軌面35m，寬15～2m，上部設置安全護欄，兩端和沿棧橋每隔60～80m處設置上下棧橋的梯子棧橋有單側操作和雙側操作兩種 鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油品的專用設備，目前常用的有固定式萬向鶴管Dg100I型輕油裝卸鶴管氣動鶴管卸油臂等鶴管一般布置在棧。

這個提不提起來其實沒有明確的說法規范里也沒有明確的要求不過我們可以根據實際情況來分析首先，裝車區地面一般采用非瀝青的不產生火花地面，也就是說靜電帶在該區域正常也是不應該能拖出火花的所以只要硬件復合要求是可以不提起的而且在裝卸車錢要用靜電跨接線把車體與系統連通或者接地這樣車。

所謂裝油，就是把儲存在油庫里的原油裝上火車或汽車的油罐車，然后外運裝油的方法大致可以分為“上裝”和“下裝”兩種所謂“上裝”是指把油從油槽車上部的入孔處裝進去圖47，通常它又有兩種方式第一種是裝有“小鶴管”的棧橋式裝油，小鶴管的作用好像是自來水龍頭一樣，它有一定的高度。

燃料油的裝卸專用設施主要有鐵路專用線和油罐車油碼頭或靠泊點油輪棧橋或操作平臺等專用設備主要有裝卸油鶴管集油管輸油管和輸油泵發油灌裝設備粘油加熱設備流量計等2必須在專用作業區域內完成 燃料油的裝卸都有專用作業區，這些專用作業區通常設有隔離設施與周圍環境相隔離。