鶴管口位置對損耗的影響

裝車鶴管的口徑根據你需要的裝車流量和管道流速來定，一般遵從流速和管道直徑的乘積小于等于05，像瀝青這樣的介質，流速稍大些也不要緊，目前市面上瀝青裝車鶴管以100和150的居多，小了流量太小，裝車速度太慢，大了鶴管過于笨重，不好操作。

重油鶴管怎么改下裝口方法如下1安全措施在進行任何操作之前，請確保您已經關閉重油鶴管的閥門并斷開電源，以確保安全2拆卸鶴管使用相應的工具拆卸重油鶴管，同時要注意防止重油潑濺3準備新管道準備一根具有下裝口的新管道，并在管道下方安裝閥門，以便于操作和維護4安裝新管道將新。

鶴管接頭滴灑量檢測標步驟如下1準備好滴定瓶將滴定瓶清洗干凈，用蒸餾水或者去離子水沖洗幾次，然后晾干2安裝鶴管接頭將鶴管接頭安裝在滴定瓶的口部，旋緊固定螺母，確保接頭與瓶口緊密貼合，不漏氣3加入試液將待測液體加入到滴定瓶中，填滿瓶底，然后輕輕搖晃瓶子，使得試液均勻分布。

不算為降低流速，減少靜電產生，卸油鶴管的直徑不應小于100mm鶴管是一種可以伸縮移動的管子，多用于石油化工碼頭液體裝卸，管內介質如油水等。

卸車鶴管 又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定回轉操作平衡等機構和油管組成是將鶴管的垂管插入罐車罐口鶴管的垂管可采用同管道材質的直垂管或鋁制伸縮垂管，接近罐內底部液面以下部位進行裝車作業相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管斷裂等。

在石油化工行業中，液體產品的品種較多，化工物料特性各異，裝運這些化工物料所采用汽車火車槽車或槽船，其類型差別比較大，并且槽口尺寸大小各不相同還有頂部裝卸和底部裝卸的區別等等所以應根據各種不同的實際情況，合理選用裝卸臂鶴管的形式，這對安全生產是很重要的選用時一般應遵循以下原則。

需要接地的卸油之前，必須將車體進行可靠的接地加油鶴管必須做可靠的靜電接地，且與汽車油罐車的靜電接地是同一靜電接地體罐裝速度不宜大于四點五米每秒加油鶴管必須插入罐底，距底部不大于100mm為宜，其出油口宜制成45度斜面切口加油完畢后，必須經過規定的靜置時間才能提升鶴管，拆除靜電接地線。

操作時，氣相和液相各自和槽車口對接，不會產生相互干涉而影響對位，特別用于兩接口相距較遠甚至不在同側的槽車的裝卸因此，該鶴管是實現揮發性液體如液化氣液氨等密閉壓力裝卸的理想設備液相是出液進液的時候用的，氣相是壓縮機打壓和抽壓抽氣用的。

步驟 裝油前先接好接地線，并常常查看其無缺狀況和接地電阻是不是契合防靜電標準 裝油時鶴管有必要伸至油罐底部，管口距罐底部應堅持在15cm左右，并嚴厲控制灌裝初速在1ms以內，直到出油口被浸沒后再逐漸加大流速，但最高流速不得超越45ms，以根絕噴濺構成的靜電事端裝油完畢后，有必要在穩。

QDY026型手動壓力裝卸車鶴管是QDY系列鶴管中的一種，它繼承了QDY系列鶴管操作方便工作安全可靠的優點，結構上由液相和氣相兩條各自獨立的可回轉管路組成操作時，氣相和液相各自和槽車口對接，不會產生相互干涉而影響對位，特別用于兩接口相距較遠甚至不在同側的槽車的裝卸因此，該鶴管是實現揮發性液體。

2按鶴管設計條件表填寫設計條件3選擇相應的附件4 選擇適當的垂管型式長度C注明是否液下裝車順裝汽車鶴管 倒裝汽車鶴管 鶴管陸用流體裝卸臂鶴管陸用流體裝卸臂是由轉動靈活密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間，進行液體介質傳輸作業的設備關鍵部件。

我對港口裝卸成品油倒是知道一點，估計量少了也差不多吧一般向密閉容器油罐等輸送可燃液體90%以上事事無絕對會用到一種叫“鶴管”的東東，學名好向叫“陸用裝載臂”吧，那東西最大的好處就是可以深深的伸入容器內部，將管口伸到接近容器底，這樣，在輸送過程中，液體就不會亂濺，產生的。

靜電大小和裝油流速，鶴管口位置高低鶴管口形狀答官材質等有關裝油流速太快，如用大鶴管，其流速大于5ms就會產生萬伏靜電電位高位式噴 裝車，因噴 ，磨擦也會產生很高靜電，而低位液下裝車則產生較小靜電實踐表明，由于油品裝車產生靜電引起爆炸著火的事例最為突出4油罐收油及調。

加油時，鶴管要伸到油罐車下部應選擇操作靈便密封性能好發油口帶防滴油罩口的鶴管，以利于減少滴漏 圖837 汽車發油鶴管 流量計是汽車發油工藝流程中的重要設備橢圓齒輪流量計為容積式流量計，一般水平安裝管道泵發油計量工藝流程如圖838所示過濾器根據發送油品選用渦輪流量計為速度式計量儀表。

如果你學過專業焊工知識你自然會知道，好的焊技體現的是平滑的魚鱗紋，邊緣不得有燒焦痕跡而且要無縫結合，體現出焊點與金屬物結合良好，沒有漏焊與燒穿現象為佳。