鶴位和鶴管的區別

密閉式頂部裝卸臂由5個旋轉接組成回轉機構，液相4個，氣相1個氣相一般為DN50，液相根據客戶需要的流量選擇氣相在轉接處使用金屬軟管連接，保證鶴管的旋轉靈活性鶴管液相接口朝下，氣相接口朝上，一般氣相會多臺匯總在一個主管上，如果單臺排空的話，需要加帶雨帽的阻火器，防止管道進入點燃源垂；汽車裝卸鶴管，用于汽車敞開式卸車其特點臂管采用無縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結構簡單，作業安全可靠可調式壓簧平衡，操作簡單可靠。

鶴管是鐵路罐車上部裝卸液體的主要設備，它的主體由直徑108mm的鋼管或鋁管制成鶴管的結構尺寸及安裝位置必須符合標準軌距鐵路接近限界的相關規定1當易燃液體的裝卸作業線與丙B類液體的裝卸作業線合為一條且同時作業時，兩種鶴管之間的距離不應小于24m當不同時作業時，兩種鶴管之間的距離可不；鶴管主要由固定回轉操作平衡等機構和油管組成其中回轉機構回轉接頭是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內裝復列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉靈活密封性能可靠經久耐用平衡系統有配重扭簧壓簧拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進行操作是的。

鶴管的用途與特點

百度愛采購為你優選海量鶴管熱銷貨源，支持在線選購，實時詢價批發選購鶴管，上百度愛采購鶴管專題頁。

萬向鶴管結構

1、鶴管主要由立柱內臂外臂彈簧缸平衡系統裝卸管5個部分組成，主要用于液氨液化氣液化天然氣丙烷二甲醚的裝卸運輸過程中，是各種流體裝卸部門或單位理想的裝卸設備結構新穎，承載力大，旋轉靈活，操作輕松方便，密封性能好，耐磨耐腐蝕，可根據介質不同選擇相匹配的材質裝卸管總成，實現安。

2、一鐵路裝卸設施輕油裝卸設施由輸油設備真空設備和放空設備組成如圖823所示，輸油設備用于輸轉油罐車與儲油罐內的油品，包括裝卸油鶴管集油管輸油管和輸油泵等真空設備的作用是抽氣引油罐泵和收凈油罐車底油，即掃艙，包括真空泵真空罐真空管道和掃艙短管等在裝卸完畢后，放空設備將管線中的油品放空。

3、可采取虹吸自流卸油，但一定要具備真空泵或填充油液的設備以填充鶴管虹吸2底部裝卸油鶴管 底部卸油是裝卸粘油時廣泛選用的辦法因為輕油罐車不設下卸器，所以，輕油一般不選用這種辦法，底部卸油體系是由油罐車下卸器與底部卸油鶴管等組成，完成的底部卸油。

4、QDY026型手動壓力裝卸車鶴管是QDY系列鶴管中的一種，它繼承了QDY系列鶴管操作方便工作安全可靠的優點，結構上由液相和氣相兩條各自獨立的可回轉管路組成操作時，氣相和液相各自和槽車口對接，不會產生相互干涉而影響對位，特別用于兩接口相距較遠甚至不在同側的槽車的裝卸因此，該鶴管是實現揮發性液體。