裝配式鋼棧橋設(shè)計與施工

一橋梁按建筑結(jié)構(gòu)形式分為梁橋板橋拱橋鋼結(jié)構(gòu)橋吊橋組合體系橋斜拉橋懸索橋等 二此外，橋梁按使用性分為公路橋公鐵兩用橋人行橋機耕橋過水橋等按跨徑大小和多跨總長分為涵洞小橋中橋大橋特大橋按行車道位置分為上承式橋中承式橋下承式橋按使用年限可分為永久。

1998年，閆子才在南京集慶門V型連續(xù)剛構(gòu)橋的施工中，大膽采用I臨時水平預(yù)應(yīng)力和墩內(nèi)格構(gòu)式平衡架體系，并將V墩施工與箱梁0JHJ段施工支架合二為一，不僅解決了內(nèi)力復雜的V型墩身施工常見的根部開裂線型不準等通病，而且降低了施工難度，節(jié)約了工程成本2001年，閆子才在淮河鐵路特大橋施工時，利用雙壁鋼圍堰技術(shù)解決了深。

公鐵兩用橋的橋面布置雙層式公鐵兩用橋布置中，主桁架的中距可由鐵路凈空的需要以及橫向剛度的條件來決定這樣布置使公路橋面視野開闊但是為使橋頭公路能夠和公路橋面接通，又必須為橋頭公路修建棧橋平列式布置中，鐵路布置在兩片格架之間，公路分別置于兩桁架之外，左右對稱此種布置具有公路路面。

采用輕型H型鋼焊接或軋制變截面或等截面做成門形鋼架支承，C型Z型冷彎薄壁型鋼作檁條和墻梁，壓型鋼板或輕質(zhì)夾芯板作屋面墻面圍護結(jié)構(gòu)，采用高強螺栓普通螺栓及自攻螺絲等連接件和密封材料組裝起來的低層和多層預(yù)制裝配式鋼結(jié)構(gòu)房屋體系輕鋼結(jié)構(gòu)基本優(yōu)勢輕鋼結(jié)構(gòu)是一種年輕而極具生命力的。